full view 3D tirespriter full view photo
DRAG SLIDER TO ROTATE 3D TIRE
slider knob
3d instruction 3d instruction 3d instruction 3d instruction 3d instruction 3d instruction
?
LLANTAS DE CAMIÓN MICHELIN MÉXICO
IDIOMA: ES:MX
REGRESAR

Preguntas frecuentes sobre Llanta MICHELIN® X One®

Si tienes preguntas, nosotros tenemos las respuestas. De hecho, hemos reunido una lista de preguntas frecuentes. Conoce más sobre la estabilidad, tracci´n, renovabilidad y disponibilidad del OE (Equipo original)

1. ¿Qué sucede con la Estabilidad?

La estabilidad de un vehículo esta en función de su ancho de vía (track) y la altura de su centro de gravedad.

  • El ancho total (costado a costado) es reducido con la llanta MICHELIN® X One®
  • Sin embargo el uso de rines con outset de 2 pulgadas amplian el ancho de vía (track) en más de 3 pulgadas.
  • Un mayor ancho de vía (track) mejora la estabilidad.
  • Una distancia mayor entre los costados internos de las llantas, permitiría también a los fabricantes de vehículos mover los soportes de la suspensión hacia el exterior para mejorar la rigidez del marco o chasis.

Manejo del vehículo

  • Los conductores han comentado que la huella de contacto ancha y estable de la llanta MICHELIN® X One® proporciona el sentimiento de un camión mucho más estable comparado con las llantas duales tradicionales. Sin embargo, mientras que la mayoría de los montajes con llanta MICHELIN® X One® permiten ampliar el ancho de vía (track) del remolque, el comportamiento del vehículo a velocidad excesiva en curvas (entradas o salidas) sigue siendo la causa de volcaduras.
  • No permita que el manejo excepcional de las llantas MICHELIN® X One® le den una falsa sensación de estabilidad en curvas.
  • Respete los límites de velocidad indicados en el vehículo independientemente de la monta de llantas.

En caso de no hacerlo puede ocasionar accidentes.

2. ¿Qué pasa si hay una situación de pérdida rápida de aire?

Michelin ha completado pruebas extensivas sobre manejo y estabilidad del vehículo bajo condiciones de pérdida rápida de aire en tractocamiones/remolques y revolvedoras de concreto.

Hemos encontrado que no hay cambios adversos en el manejo o algún cambio repentino en estabilidad direccional.

Pérdida repentina de aire en pipa.
Pérdida repentina de aire, Revolvedora de Concreto
Pérdida repentina de aire, Autobús
Pérdida repentina de aire en doble remolque.

Técnicas para lidiar con la pérdida repentina de aire.

Pruebas extensivas han mostrado que una pérdida rápida de aire en una llanta MICHELIN ® X One® no comprometerá la estabilidad y comportamiento del vehículo. Con sólo una llanta X One® en cada eje, la pérdida repentina de aire permitirá la caida del ensamble llanta/rin y posiblemente haga contacto con la superficie del camino.

No obstante que ahora los camiones nuevos requieren estar equipados con frenos ABS, un bloqueo de frenos pudiera ocurrir. El sistema ABS, que normalmente prevendría el bloqueo del freno, no necesariamente tiene sensores en todas las ruedas. Para más información acerca de la disponibilidad de sensores ABS en todas las ruedas para tractocamiones y remolques equipados con MICHELIN X One, consulta al fabricante de tu vehículo.

No trates de continuar rodando una llanta sin aire.

Frena con motor o usa el freno del remolque (cuando sea apropiado) para evitar bloqueo en el ensamble llanta/rin.

Libera los frenos de manera intermitente a medida que disminuyas la velocidad para permitir alguna rotación del ensamble llanta/rin.

El no hacerlo puede causar daños irreparables a la llanta, rin, componentes del eje y al vehículo.

3. Red de Servicio Michelin Camión

Con mas de 100 talleres de servicio, los cuales cuentan con camionetas de servicio, el Programa de Asistencia en el Camino - Michelin 24 HORAS cuenta con una amplia cobertura a nivel nacional, con la misma calidad y consistencia

Solo llama a Michelin 24 HORAS al 01 800 062 03 00

Encuentra un Distribuidor 

4. La tracción y el manejo

Huella de contacto de la llanta MICHELIN® XDA® Energy.

Manejo
Prueba de Pista Tracción en Mojado

5. La compatibilidad en la sustitución

Las llantas MICHELIN® X One® fueron diseñadas con el mismo diámetro que las llantas actuales duales.

La medida 275/80R22.5 puede ser remplazada por la MICHELIN® X One® 445/50R22.5.

Las medidas 11R22.5 y 275/80R24.5 pueden ser remplazadas por la MICHELIN® X One® 455/55R22.5. Las llantas MICHELIN® X One® requieren el uso de un rin de 14".

En caso de necesitar más información, te invitamos a visitar a alguno de nuestros distribuidores autorizados MICHELIN camión.

Descargar boletines técnicos.  

6. ¿Qué hay acerca del renovado?

Las llantas MICHELIN® X One® son renovables, justo como cualquier llanta radial de camión. Infini-Coil asegura cero crecimiento del casco y una mayor resistencia contra penetraciones.

La Tecnología de Renovado Michelin ofrece diseños de piso y compuestos "igual que llanta nueva" para ayudar a mantener el desempeño de la segunda vida.

Los procesos de los competidores también ofrecen alternativas de renovados.

Tracción en Autopista

X One® Line<sup>™</sup> Energy D Pre‑Mold<sup>™</sup> Retread
X One® Line Energy D PreMold Retread - Renovado X One® Line Energy D PreMold
X One® XDA-HT<sup>™</sup> Pre-mold Retread
Renovado XDA-HT Pre-Mold
X One® XDA® Pre-mold Retread
Renovado XDA Pre-Mold

Remolque en Autopista

X One® Line<sup>™</sup> Energy T Pre‑Mold<sup>™</sup> Retread
X One® Line Energy T PreMold Retread - Renovado X One® Line Energy T PreMold
X One® XTE® Pre-mold Retread
Renovado X One® XTE® Pre-Mold
X One® XTA® Pre-mold Retread
Renovado X One® XTA® Pre-Mold

Toda posición

X One® XZU®S Pre-mold Retread
Renovado X One® XZU®S Pre-Mold

7. Datos sobre México

México

La carga máxima aprobada en México es 9 toneladas por eje sin importar la capacidad de la llanta MICHELIN® X One®. La llanta MICHELIN X One no está permitida en vehículos con cargas peligrosas, doble remolque o autobúses con dos ejes.

Selector de llantas y renovado
Localizador de distribuidores
Calculadora de ahorro en peso
Calculadora de combustible y kilometraje
Calculadora de resistencia al rodamiento