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MICHELIN AMÉRIQUE DU NORD, PNEUS POIDS LOURD
LANG: FR:CA
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PRESSIONS D’AIR : NOTIONS DE BASE

PRESSION APPROPRIÉE : L’ÉTAPE LA PLUS IMPORTANTE DE L’ENTRETIEN DU PNEU

De nos jours, plusieurs problèmes de pneus sont causés par une attention insuffisante ou une négligée de la pression d’air. Aucun pneu ni chambre à air n’est à l’épreuve d’une perte de pression d’air. Pour déterminer la bonne pression d’air, chaque camion devrait être pesé.

COMMENT PESER VOTRE CAMION

Assurez-vous de peser votre camion, complètement chargé, sur une balance. Chaque essieu, avant et arrière, en plus de la remorque, doit être pesé individuellement. Le poids brut sur essieu devrait être comparés avec les données techniques du fabricant pour déterminer la pression d’air requise.

Le poids porté par chacun des pneus avant devrait être pris en note. Si la capacité de charge maximum du pneu est inférieure au pois brut, des pneus à capacité de charge plus élevée devraient être utilisés, ou bien des pneus à indice de charge plus élevé ou encore de plus grande dimension.

COMPARAISON DE PRESSIONS DE GONFLAGE
Michelin Truck Care
LES EFFETS DU SOUS-GONFLAGE

La sous-inflation augmentera la déviation des flancs. L’effet de fléchissement et la génération de trop de chaleur provoqueront une fatigue et une détérioration de la carcasse.

LES EFFETS DU SURGONFLAGE

La carcasse du pneu devient plus sujette à des dommages sous forme de chocs et d’usure rapide de la bande.

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